DIE RÜCKKEHR IN DIE KÖNIGSKLASSE SOLL WÜRDIG WERDEN

摘要

Renault Sport und die Formel 1 gleichen einer lang andauernden Beziehung. Der Chef der Marke, Carlos Ghosn, hat das verstanden. Er ist bereit, alle verfügbaren Mittel zu investieren, damit Renault würdig in die Königsdisziplin des Motorsports zurückkehrt. «Wir haben uns das reiflich überlegt», sagt er. «Im Gegensatz zu einigen angesehenen Teams wie Toyota, BMW oder Honda, die im Zuge der Finanzkrise 2009 die Formel 1 verlassen haben, sind wir geblieben. Und jetzt kommen wir ganz zurück.» Die Auferstehung, die im Technologiezentrum in Guyancourt (F) zelebriert wurde, ist ein «Déjà-vu». Mit dem Kauf von Lotus F1 übernimmt Renault das Werk im britischen Enstone, dort, wo sie 2005 und 2006 den Konst- rukteurstitel eingefuhr. Carlos Ghosn verfolgt das Ziel, binnen drei Jahren wieder auf dem Podest zu stehen. Dafür werden zwei Einheiten umstrukturiert: Renault Sport Racing umfasst fortan alle Aktivitäten um den Motorsport, und Renault Sport Cars ist für die Serienfahrzeuge zuständig. Die Teams in Enstone (Fahrwerk) und im französischen Viry-Chätillon (V6- Hybrid-Turbo) können auf die Unterstützung von Infiniti zählen. Das japanische Unternehmen ist von nun an kein gewöhnlicher Sponsor mehr sondern beteiligt sich aktiv an der Entwicklung von Systemen zur Energierückgewinnung.