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【24h】

ANA: From JAL's shadow to Asia's number one by 2012?

机译:ANA:从日航的影子到2012年成为亚洲第一?

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摘要

While Japan's All Nippon Airways (ANA), the world's tenth largest airline in terms of passengers, is battling recession and faces much uncertainty due to JAL's bankruptcy restructuring, it can also look forward to new business opportunities starting in late 2010. The Haneda "big bang" in October, start of 787 deliveries at year-end, a new open skies regime with the US, antitrust immunity (ATI) on the Pacific and JAL's expected sharp contraction make up a unique set of developments that could help make ANA one of Asia's leading carriers by 2012.
机译:虽然日本的全日空航空公司(ANA)是全球旅客数量排名第十的航空公司,但它正与经济衰退作斗争,并因日航的破产重组而面临许多不确定性,但它也可以期待从2010年下半年开始的新商机。 “十月轰隆”,年底开始交付787架,与美国建立新的开放天空体制,太平洋地区的反托拉斯豁免(ATI)以及JAL预期的急剧收缩构成了一系列独特的发展,这可能有助于使ANA成为其中之一到2012年成为亚洲领先的航空公司。

著录项

  • 来源
    《Aviation Strategy》 |2010年第151期|P.12-17|共6页
  • 作者

    Heini Nuutinen;

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
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