货物列车与高速旅客列车共线平板轨道的试验与示范

摘要

作为新一代高速铁路运输计划的一部分，对两种混凝土平板轨道进行了试验，目的是确定其保证轨道几何尺寸精度的能力，以便满足干线铁路高速旅客运输的要求，同时也满足大轴承重货物运输的要求。这二种备选平板轨道设计方案是为了今后高速客运与重载货运共线线路需要提出的，尤其是在用地有限、维修困难的城市地区。试验与示范自2003年7月至2006年7月进行，地点在靠近普韦布洛的运输技术中心（TTC），由美国联邦铁路局（FKA）与波兰水泥协会（PCA）合作完成。示范区段长500英尺，包括250英尺长的直接固定平板轨道（DFST）和250英尺长的独立双块体轨道（IDBT），如图1所示。在试验与示范过程中，一列39吨轴重的列车反复通过这两段平板轨道区段。三年中，通过的总吨数累计达1．7亿公吨（MGT）。在示范期间和结束时进行了各种测量，结果证明，美国联邦铁路局9级轨道线路（等级最高的轨道线路，可满足200mph的运行要求）几何公差得到了保证，未出现任何结构问题。