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臧俊英;
无;
汽车发动机; 增压压力; 爆震联控系统;
机译:改善火花点火式发动机热效率的数值模拟研究-第1部分:考虑火焰传播,爆震和燃烧室壁的火花点火式发动机燃烧建模以预测发动机性能
机译:涡轮增压火花点火发动机的预点火和“超爆震”
机译:替代点火系统对涡轮增压均质直喷火花点火式发动机外部EGR稀释耐受性影响的研究
机译:使用光谱测量和气缸可视化改变增压压力和燃料辛烷值对火花点火发动机爆震的影响的研究
机译:点火前的化学反应会导致自燃并导致火花点火发动机爆震。 (第一和第二卷)。
机译:基于本征模函数能量法的二冲程火花点火无人机燃烧RP-3煤油的弱爆震特征提取
机译:进气歧管增压涡轮增压火花点火式发动机
机译:火花点火式发动机的分析,采取200,000帧每秒的照片作为爆震看。
机译:具有爆震控制的增压火花点火式内燃发动机以及用于操作这种内燃发动机的方法
机译:用于火花点火内燃发动机的火花点火正时控制系统,在从反爆震模式转换为MBI模式控制操作时,火花提前较快
机译:用于控制火花点火发动机的燃烧以防止爆震的方法,包括确定适合于所识别的过渡模式的火花塞的点火正时,以及使用确定的火花塞的点火正时来控制火花塞
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