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车用发动机气门电动化的可行性研究

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摘要

分析了以凸轮为驱动力的配气机构辅以配气相位调整装置所实现的各种配气相位可变控制技术的结构特点及存在的不足,介绍了电动气门的工作方式及性能特点,阐述了汽车电源电压升级的可能性及车用发动机气门电动化的可行性.

著录项

来源
《车用发动机》 |2004年第4期|39-42|共4页
作者
麻友良; 郭建忠;
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作者单位

武汉科技大学城市建设学院,湖北,武汉,430070;

武汉科技大学城市建设学院,湖北,武汉,430070;

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正文语种 chi
中图分类配气机构;
关键词
配气相位; 可变控制; 电动气门; 可行性;

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