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楼狄明; 周岳敏; 谭丕强; 周平;
同济大学汽车学院,上海,201804;
柴油机; 涡流室; 排放控制; 氮氧化物; EGR; 涡轮增压;
机译:具有超高增压和大面积EGR的柴油机和排气单缸试验机的研究(EGR率超过50%时,NOx和颗粒物的排放行为)
机译:带有EGR系统的涡轮增压柴油机基于模型的状态反馈控制器设计
机译:多缸柴油机高增压高EGR系统中采用进气氧浓度电子控制系统的建议
机译:EGR系统在涡轮增压和Intercooled HD柴油机 - EGR区域的扩展与Venturi EGR系统
机译:在低负载和中速条件下,EGR,喷射压力和涡流比对HSDI柴油机的发动机输出排放的影响。
机译:基于优化涡流技术探针设计的管道缺陷涡流检测平台系统
机译:基于模型的EGR系统涡轮增压柴油机状态反馈控制器设计
机译:化学正确的天然气发动机的重型废物运输车用EGR稀释并使用三元催化剂。 (最终报告,2006年2月24日至2月23日。)
机译:内燃机燃烧室中的内燃机燃烧室,特别是对于配备了柴油机专用组的涡轮增压器的柴油机的柴油机-在涡轮增压器上游配备了加热的涡轮增压水ress组-在涡轮机加热上游
机译:涡轮增压柴油机燃烧室几何形状的设计方法,涉及通过粒子群优化算法确定设计参数值,以获得几何的最优解释值
机译:副室式涡流室的涡流室烟嘴安装装置构成水冷柴油机的燃烧室
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