二甲醚均质压燃燃烧特性试验研究

摘要

介绍了在一台单缸柴油机上进行的二甲醚(DME)均质压燃燃烧过程的试验研究,DME的燃烧保持了低温反应与高温反应两个阶段的特征,着火时刻较早.试验结果表明,混合气燃空当量比的变化对低温反应开始时刻影响不大,但对高温反应开始时刻有较大影响,随着燃空当量比的增大,高温反应开始时刻逐步提前,当燃空当量比为0.21时,出现轻微爆震现象.随着发动机转速的增加,低温反应开始时刻提前,高温反应阶段的放热率略有增大.进气温度和冷却水温度升高,低温反应和高温反应时刻都有较大的提前.在进气温度(T)大于300 K后,缸内最大压力出现在上止点前,进气温度是控制着火时刻的重要参数.