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基于PID算法的车用天然气发动机怠速闭环控制研究

         
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摘要

利用自行改装的天然气发动机及自主研发的ECU和转速采集系统,采取增量式PID控制算法对发动机怠速进行单闭环和双闭环控制,并进行了试验验证及控制结果对比分析.台架试验表明:基于PID控制算法的怠速闭环控制有利于怠速的稳定,在单闭环基础上开发的双闭环控制能更有效地降低怠速波动量.

著录项

  • 来源
    《车用发动机》 |2010年第2期|81-84,88|共5页
  • 作者

    孙晓娜; 郑轶; 王道静; 张红光; 王欣; 田小飞;

  • 作者单位

    北京工业大学环境与能源工程学院,北京,100124;

    承德石油高等专科学校汽车工程系,河北,承德,067000;

    北京工业大学环境与能源工程学院,北京,100124;

    北京工业大学环境与能源工程学院,北京,100124;

    北京工业大学环境与能源工程学院,北京,100124;

    北京工业大学环境与能源工程学院,北京,100124;

    北京工业大学环境与能源工程学院,北京,100124;

  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 chi
  • 中图分类 设计、计算;
  • 关键词

    天然气发动机; 怠速; 闭环控制; PID算法;

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