海洋工程船推力及动力分配的优化控制研究

摘要

本文阐述一种使用基于降维和排序的改进遗传算法对海洋工程船进行推力分配的方法.该方法在简化传统目标函数的基础上使等式约束严格满足,并采用在推力禁区内设置推力减额系数的方法避免全回转推进器的水动力干扰.为提高优化速度及精度,从2个方面对遗传算法进行改进:1)继承上一时刻的精英个体来生成等距初始种群;2)结合自适应算法加强局部搜索能力.根据经验数据对海洋工程船6种运行工况的隶属度函数进行求解,并基于燃油消耗的经济性对海洋工程船的动力进行分配,得到在不同工况下的最佳功率混合度.