多维地震作用下大跨度连续刚构桥动力响应研究

摘要

为了探究多维地震作用下大跨度连续刚构桥动力响应问题,首先结合场地条件,得到目标反映谱与人工地震时程波,其次建立某超大跨度连续刚构桥有限元模型,并得到反映该桥固有属性的结构自振特性;最后进行该大跨度连续刚构桥地震响应分析。研究表明:在横向+竖向反应谱地震作用下的位移和内力值较大,这是因为横向地震容易激发桥梁结构的横向振型,其位移和弯矩最大值分别为0.381 m和6.34×10^(5) kN·m;三个时程工况下的位移值和内力值相差不大,这是因为三个时程工况均为三向地震激励,且三条水平波PGA相差不大;三个时程工况下最大弯矩和轴力分别发生在矮墩承台底和墩顶附近主梁截面,在地震设计时,要适当加强该位置的抗力设计。