炭质页岩隧道挤压性大变形机理探析及施工对策

摘要

分析了西安—成都客运专线阜川隧道炭质页岩段发生挤压性大变形的原因及机理,指出导致大变形的原因主要有围岩软弱、岩层产状不利、岩体结构面发育、应力水平高以及构造运动历史复杂,而大变形的发生机理包括层状岩体的局部不利受力状态、软弱破碎腔形成高额散体围岩压力和地下水位变动导致松动圈扩大。在此基础上,提出了“积极主动,刚柔并济,控放结合”的炭质页岩隧道挤压性大变形控制理念和控制对策,并在现场应用中证明了措施的有效性。