共享电动汽车的充放电协调控制

摘要

针对电动汽车充放电对电网稳定运行的影响,本文提出了一种充电控制系统与用户可进行交互的共享汽车充放电协调控制策略.依据共享电动汽车出行方式的特点设置了两种充电模式,可配合V2G放电管理,采用GA-SQP算法优化得到不同模式下汽车的充放电计划,并为特殊情况下用户进行紧急充电提供了渠道.由仿真模拟结果可以看出,在满足用户电能需求的基础上,本文提出的充放电控制策略能够有效降低负荷峰值,选择负荷功率低谷期进行充电,使区域内负荷波动得到了明显缓解.