轨道交通牵引变流器涡流效应分析

摘要

当机车牵引变流器满功率或接近满功率负载运行时,由于变流装置局部有穿墙套管和铜排,会垂直穿过碳钢板柜体,造成此处形成交流可变且较大的电流,该电流形成涡流效应,引起附近导体的导磁材料发热,甚至烧损。在对涡流效应导致导磁材料发热原因分析的基础上,此处提出通过优化穿墙套管和铜排位置,及增加绝缘板的方式,降低涡流效应的影响。经过仿真及地面试验验证,该方法可有效降低涡流效应引起的部件过热。