安太堡矿运煤系统改造研究

摘要

自矿以来安太堡矿一直采用矿坑边帮一侧留沟进行矿坑煤的外运.随着矿坑的向前推进,运距逐渐增大,2002年从选煤场到坑口又建了胶带运煤系统,但破碎站合理移动步距为1200m(周期为3～4年),破碎站移设前一年运距仍较大,况且在排土场予留运输道路,一方面占用大量的内排空间,增加了外排量,同时增加了剥离卡车运输距离,使露天煤矿的生产成本增加,为了降低成本,在此对运煤系统做进一步的改进研究.