“齿轮+蜗杆”双级减速器传动比分配优化选择

摘要

本文针对动力传动中所需的给定传动比(i_o=15～400)减速器,通过计算机进行选型设计,应用本厂齿轮副和蜗杆副现成的滚刀参数,在满足强度条件下,提出以满足传动体积最小为目标的“齿轮+蜗杆”双级减速器最优传动比分配及最佳参数组合,编出了电算程序,以利于准确、迅速、经济地进行减速器设计。