稳健性和轻量化在车门结构优化设计中的应用

摘要

目前多数的轻量化研究,通常基于尺寸、形状、位置等某一单方面的设计因素展开,而忽略了各因素之间的交互性.另外,设计变量在制造生产过程中不可避免的存在一定范围内的波动.针对现有车门产品,结合多种类的设计因素,并考虑设计变量的波动对产品性能的影响,采用试验设计方法构造高精度的响应面模型,结合多岛遗传算法、蒙特卡罗模拟技术,对车门结构进行6σ稳健性与轻量化改进设计.结果 表明,本研究在减轻车门质量的同时显著提高了产品性能及性能的稳健性.