发动机传感器的鲁棒故障检测

摘要

在所有鲁棒性故障检验中，都要涉及到对系统模型误差的估计问题，但由于航空 发动机系统的高度复杂性，对这种模型误差的定量估计几乎是不可能的，大部分研究者都对其作假定，因而大大限制了其方法的工程实用性。本文在分析线性模型与非线性模型输出的差异时，发现系统扰动分量之间存在一定的比例关系，因而可对其扰动分布矩阵作出近似的估计。基于此，使扰动解耦成为可能，也提高了鲁棒故障检测方案的工程实用性。