双横臂悬架的非线性多体建模与动力学分析

摘要

以某商务车双横臂扭杆弹簧独立前悬架为例,建立了其多体系统动力学模型.在建模过程中,考虑了衬套、减震器以及轮胎的刚度非线性特性,将转向节柔性化,并考虑了悬架的预载.通过对悬架系统分别进行扫频激励分析和整体模态分析,得到了前束角和外倾角变化较为剧烈的频率和模态阵型.仿真结果表明:两种分析手段所反映的某些动力学特性具有较高的一致性.模型为进一步研究防止和诊断轮胎的不均匀磨损提供了手段,并为整车动力学建模和仿真研究提供了基础.