发动机缸盖残余应力的测量及分析

摘要

采用盲孔法测量3组发动机铝合金缸盖裂纹附近和敏感部位的残余应力情况,分析缸盖内的残余应力对其裂纹产生的具体影响.考虑到缸盖的复杂结构特点和选择的测点位置,测试选用钻铣床钻盲孔和铣断通油管及其侧板,并在钻盲孔释放残余应力和铣削过程中通过30通道应变仪DRA-30A记录测点的应变时域曲线.对测试结果的分析和研究表明:通油管部分的残余应力以压应力为主,下缸体的上表面以拉应力为主,这种上压下拉的残余应力分布情况是缸盖内产生裂纹的主要原因；测点4处产生裂纹的可能性较大,测点7处通油管对下缸体的局部拉伸作用最为明显；B90组结构设计和加工工艺在3组试样中最为合理.据此测试结果和研究结论改进产品的结构和工艺后,该种缸盖满足设计要求.