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冀杰; 李以农; 陈翀;
西南大学工程技术学院,重庆400715;
车辆研究中心,滑铁卢大学,安大略省,加拿大N2L3G1;
重庆大学机械传动国家重点实验室,重庆400044;
主动差速器; 动力学响应; 横摆力矩; 转矩传递; 动力性能;
机译:主动转向和主动侧倾控制系统的协调控制,可增强车辆横向动力
机译:基于简化的横向车辆动力学的操纵性能分析
机译:车辆横向扭矩矢量差速器的最大可接受差速比
机译:基于主动电动机转矩控制的电动和混合动力车辆横向稳定性控制
机译:纳米磁体中由自旋传递转矩激发的磁动力学的表征
机译:具有弱铁磁性的反铁磁体具有超快的自旋动力学和通过自旋传递转矩进行切换
机译:基于主动发电机转矩的海上风电机组横向振动动力学与控制
机译:使用四轮转向211车辆模拟一系列车辆的横向动力学
机译:用于机动车辆方向盘的力传递系统,具有主动力传递装置,该主动力传递装置施加反向转矩,该反向转矩与被动力传递装置施加的反向转矩相反,以避免车轮返回到其参考位置
机译:差速器例如车辆,用于在车辆横向轴的车轮之间横向分配驱动力矩,使制动器与齿轮元件接触,并在其中将减速传递到行星齿轮上
机译:用于保护商用车辆的动力传递系统的装置和方法,用于通过根据车辆的启动条件来控制传递给驱动轴的转矩来防止传递给驱动轴的转矩冲击
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