一种挤压模式发动机磁流变悬置的设计与试验研究

摘要

为有效隔离汽车发动机的振动,提出一种基于挤压模式的磁流变悬置的结构与工作原理.并对磁流变悬置的磁路进行了理论计算.针对磁路的轴对称特性,采用Matlab/PDEtool建立磁路二维有限元仿真模型,并进行静态磁场仿真分析,确定磁路的主要结构参数.基于磁流变液Bingham模型和流体动力学理论,建立磁流变悬置力学模型.对磁流变悬置进行动态特性试验,并与理论计算值进行对比分析.结果表明试验值与计算值基本吻合,所提出的基于挤压模式的磁流变悬置设计方法是可行的.