基于ENVI-met的道路绿带植物配植对PM2.5浓度影响模拟

摘要

为改善城市道路人行空间的空气质量,以杭州市临安区武肃街为研究对象,将道路分车绿带和行道树绿带两两组合,构成乔灌-乔草(I)、乔灌-乔灌(II)、灌草-乔草(III)和灌草-乔灌(IV)4种配植方式,并以无植物种植的道路为参照(CK),采用实地监测与ENVI-met软件模拟相结合的方法,探究道路绿带内不同植物配植方式对PM2.5浓度的影响.结果表明,实测PM2.5浓度日变化(8:00-16:00)表现为上午和下午较高、中午低的趋势;人行道的PM2.5浓度实测值与模拟值呈极显著正相关(P<0.01,R2=0.944).模拟显示,CK的PM2.5浓度最高值出现在机动车道处,PM2.5随风向向外扩散;相较于CK,在垂直方向上,非机动车道和人行道处I和II的PM2.5扩散高度均低于III和IV的,且人行道处III和IV在4～6 m高度处均有PM2.5聚集现象;在水平方向上,非机动车道处4种配植方式的PM2.5消减率均下降,人行道处I和II的消减率分别增加1.94％和0.87％,而III和IV的消减率分别减少0.51％和0.89％.乔灌型分车绿带和乔草型行道树绿带是道路绿带的最佳植物配植方式.