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桂航; 钟绍华; 张艺腾;
武汉理工大学汽车工程学院 武汉430070;
驾驶室悬置; 十自由度模型; 比例积分微分(PID)控制; fuzzy-PID控制;
机译:使用(PID和LQR)对四自由度和六自由度主动发动机悬置系统进行建模和控制
机译:基于流固耦合有限元分析的半主动液压发动机悬置动力特性
机译:带有MR阻尼器的整车模型半主动自调节模糊逻辑控制
机译:基于整车模型的高速铁路车辆主动/半主动振动控制研究
机译:拖拉机半挂车的驾驶室悬架设计和半主动式座椅减振控制策略
机译:半导电聚合物改性铜粘土体系中环境持久性自由基形成的模型系统研究
机译:基于整车模型的地面车辆主动悬架控制
机译:基于压电材料的实时半主动电网结构振动控制
机译:用于商用车的更换系统,具有驾驶室安装,通过该驾驶室将驾驶室支撑在商用车的框架上,并设有快速释放装置,通过该装置,驾驶室被不同的驾驶室替换
机译:货运车辆驾驶室悬置部分的测试机,通过利用驾驶室铰链单元的扭转和旋转功率以及相应的电击噪声来测量驾驶室铰链单元的磨损,从而优化驾驶室悬架的设计
机译:调节商用车辆的驾驶室高度的系统,商用车辆以及调节商用车辆的驾驶室高度的操作方法
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