面向城市主通道的信号协调控制优化研究

摘要

为了实现日常模式下车辆快速通行的效果,改善现有城市路网的交通拥堵问题,缩短出行者的出行时间,针对面向城市主通道的信号协调控制优化进行研究.在经典MULTIBAND模型的基础上,进行了实时参数计算、双向绿初式绿波设计和过饱和状态下的协调策略等方面的改进.最后通过VISSIM仿真平台,将本文的改进模型与传统数解法、经典MULTIBAND模型生成的协调方案在双向总延误和平均停车次数2个指标上进行了对比分析,证明了本文所述模型在高峰和平峰时段均能取得比较好的协调效果.