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高频激励下轮对系统导纳特性

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摘要

分析了我国典型的4种轮对导纳特性,结果表明:轮对辐板横向导纳较大,减小高频振动应以减小辐板横向导纳为主.轮对减振可以通过调整轮对刚度分配,充分利用导纳的相位,改变轮轨接触特性等实现.

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来源
《西南交通大学学报》 |2000年第2期|148-151|共4页
作者
魏伟; 翟婉明;
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作者单位

大连铁道学院机车车辆系,辽宁,大连,116028;

西南交通大学列车与线路研究所,四川,成都,610031;

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正文语种 chi
中图分类机车动力学与稳定性;
关键词
振动; 高速铁路; 机械导纳; 轮轨滚动噪声;

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