3种车桥耦合振动分析模型的比较研究

摘要

应用达朗贝尔原理和欧拉-贝努利梁假设,推导了简支梁在移动质量、四分之一车模型和二分之一车模型3种不同车辆模型下的车桥耦合振动方程,比较了在不同速度下的桥梁动态响应.结果表明,3种车辆模型都可以反映出在移动荷载作用下车桥耦合振动的总体规律,但考虑车体弹簧和阻尼的影响能更充分体现车桥耦合效应.