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史桂芳; 袁浩; 程建川;
东南大学交通学院,江苏,南京,210096;
交通工程; 限速; 制动模型; 反应时间; 能见度; 雾天;
机译:增加有雾天气中交通信号的可见性
机译:使用实时交通数据分析雾天期间的撞车风险
机译:通过大雾天气的间歇释放措施减少交通事故和排放
机译:雾天智能交通管理系统
机译:评估俄勒冈州波特兰市的交通拥堵和天气响应型咨询限速系统的效果
机译:雾天模拟现象对两车道交通安全的影响
机译:英国2010年的道路交通事故死亡人数比以往任何时候都要少:如果没有更多的交通能力,提高限速对缓解交通拥堵无济于事,并且可能导致更多的高速公路死亡
机译:针对55-mpH限速合规性的驾驶员改进对策的交通安全影响
机译:轨道交通车列车,速度控制装置,具有限速单元以找到控制信号,以使具有两对机械独立的前轮和后轮的列车的限速不超过确定的限速
机译:道路交通网络上机动车限速的确定方法,包括确定机动车是否与领先的自行车道分离,并设置机动车的最大限速值
机译:道路交通限速标志有必要的能力,可以使通过的车辆减速,以确保其速度与限速匹配
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