长距离并行基坑施工对临近地铁隧道的影响

摘要

为研究长距离并行基坑施工对临近地铁隧道的影响,以济南市历下区某临近地铁隧道施工的基坑项目为依托,采用有限差分软件FLAC^(3D)建立三维模型,分析基坑施工过程中引起的地铁隧道竖向、水平向位移及应力变化,并将分析结果与现场监测结果进行对比。结果显示:随着电力沟基坑逐步开挖,盾构管片顶部开始产生隆起变形,管片竖向应力迅速增大,当开挖至坑底时,盾构管片顶部的最大竖向位移为2.67 mm,且在地铁隧道拱肩位置处产生应力集中,最大压应力为2.29 MPa,管片最大水平位移为1.84 mm;当基坑回填后,管片竖向和水平变形均有所减小;污水管基坑和雨水管基坑施工对地铁隧道的影响较小。基坑施工对地铁隧道的影响均在安全控制标准范围内。