中国收费公路财务状况时空变化与影响因素

摘要

基于2010—2019年我国收费公路统计数据,刻画我国收费公路财务状况时空演进过程,并采用地理加权回归模型探究收费公路收入的影响因素.研究表明:(1)近10年我国收费公路规模增幅较小,但等级、结构明显调整,高速公路成为主体,形成由东至西等级下降、由北至南经营性公路占比增加的基本格局;(2)收费公路累计投资额和收入均显著增加,但收入增幅低于累计投资额,累计投资额形成东—中—西“反U”型空间结构,收入则呈现东—中—西渐进降低分布;累计投资额与收入、通行费减免与收入均存在显著相关性,即高投资带来高收入,且执行了较大力度的通行费减免政策;(3)机动车保有量、主要工业品产量、第三产业增加值和常住人口是影响收费公路收入的关键因素,其中,机动车保有量影响程度最大,且呈现由南至北下降格局.