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王征南; 谷屹童; 沈国煜; 袁万城;
土木工程防灾国家重点实验室(同济大学) 上海200092;
桥梁抗震; 缓冲型拉索减震支座; 拟静力试验; 数值模拟;
机译:车辆减震器和弹性减震器支座之间的舒适相关交互
机译:减震阻尼器减震桥梁地震反应效果分析
机译:缓震X型筋减震减震墙的试验研究。
机译:3屠宰架振动试验的历史减震型和粘性减震型减震器第1部分与实验内容和减震器规格结合使用时的减震效果
机译:温度对缓冲材料减震性能的影响。
机译:轴突肌动蛋白-血影蛋白晶格充当张力缓冲减震器
机译:具有柔性减震支座的旋转系统的临界速度。
机译:交通事故中碰撞缓冲减震终端(CaT)的性能
机译:结构部件,特别是机动车门的侧面减震器,具有压力带,拉索和减震器元件,其中压力带和拉索由碳纤维增强塑料制成
机译:机动车辆的后端组件,其保险杠前围杆带有用于将减震器拉向车身面板下边缘的拉索单元,拉索单元固定在减震器和安装表面上
机译:一种用于自行车盘式制动器的减震装置,其外壳运动进入壳体,并通过制动拉索的运动使壳体向后运动,从而压缩拉索上的弹性单元,并对制动器的旋转臂产生阻尼作用。
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