基于改进EMD的汽车动态称重信号处理

摘要

提出了利用改进经验模态分解的方法来分离轴重信号中的动态轮胎力.在简述轴重信号特点和模态分解骤的基础上,详细分析了端点效应和虚假模态产生的原因,利用Auto-regressive(AR)模型端点延拓法和相关系数法分别抑制端点效应和判断虚假模态,把虚假模态和残余量加在一起形成新的残余量作为轴重估计.实验结果表明了该方法的有效性,在车速不大于20 km/h时,轴重测量的最大误差为4.34%.