新型整体铸钢转向驱动桥壳的研制

摘要

分体铸钢桥壳两端分别焊接锻造件左/右转向节支座,是一种铸锻焊结构,这种转向驱动桥壳具有多零件、多焊缝、多连接的特点。由于存在焊缝质量不稳定,容易出现疲劳断裂等质量问题,影响装备可靠性。为此,根据用户的需求,设计了新型整体铸钢转向驱动桥壳。在充分分析了整体结构铸造工艺性的基础上,设计并优化了铸造工艺方案,成功研制出新型整体铸钢转向驱动桥壳铸件,满足使用工况要求,转向驱动桥壳制造时间减少44%,节省制造成本13%。