基于OBD诊断问题的进气歧管设计改进

摘要

OBD的主要功能是监视和检测与车辆行驶过程排放控制相关的部件运行状态,包括发动机、催化器、氧传感器、颗粒捕集器、燃料系统和废气再循环等零部件。中国第六阶段OBD中要求对发动机的PCV系统进行诊断,包括PCV阀到进气歧管连接段断开故障的诊断和PCV阀到曲轴箱连接段断开故障的诊断。PCV阀到进气歧管连接段又称为PCV低压管路,该段管路的诊断可由燃油系统进行,发动机从软管脱落的地方吸入大量空气,所以可以检测出燃料系统的异常,一般是通过进气量模型或者进气流量传感器计算出理论进气量,然后和实际进气量进行对比,诊断是否存在断开故障。车辆正常状态时,PCV低压管路处漏气量的自学习值合理范围为0~6kg/h。若PCV低负荷管路断开,检测所得到漏气量自学习值与正常状态值相比要求区分度较大;如区分度较小,售后车辆可能会存在故障误报或者不报风险。该研究对某车型存在的漏气量自学习值区分度较小的问题进行排查,提出设计改进方案并进行检测验证。