电动自行车用磁通切换电机研究

摘要

针对电动自行车用磁通切换电机齿槽转矩大的问题,依据槽极配合原理,设计并对比了 12槽10极和12槽11极2台电机.有限元仿真结果表明,12槽11极电机的转矩脉动仅为12槽10极的16.6％,通过转子分段斜极方式进一步减小其齿槽转矩,同时分析转子斜极角度对电机转矩性能的影响.研究结果表明,斜极优化后的12槽11极磁通切换电机转矩脉动仅有2％,且输出转矩能够满足电动自行车日常行驶动力需求.