大直径平行隧道及联络通道施工时机的确定

摘要

上海长江隧道无论直径还是一次连续掘进距离迄今均居世界之首,隧道由东、西两线组成。为满足逃生需要,两线间共设8条联络通道。联络通道的施工将在已经施工完成的隧道中进行。后续隧道和联络通道的开挖应在周围土体和管片的变形、应力状态基本稳定的前提下实施。对先期隧道和后续隧道开挖过程进行三维弹塑性渗流应力耦合分析,从土体位移,管片变形及其主应力、剪应力变化的角度,确定了后续隧道和联络通道的最早施工时期,为本工程的施工提供有益参考。