暗挖车站偏载作用下结构受力及稳定性分析

摘要

暗挖车站降水施工时,由于管线及地质条件复杂,容易造成结构背后水土流失现象,采用注浆补充措施容易在结构背后形成较硬的壳体,使结构脱开土体,土体对结构的约束作用减小,这就容易造成车站结构施工过程中非对称受力现象发生。针对此种偏载现象,以北京地铁12号线芳园里站工程为例,对单柱两跨暗挖车站施工中各工况进行数值模拟分析,研究了偏载作用下各施工工况时车站结构的受力变形状态。结果表明:偏载作用会使结构发生沿荷载作用方向的偏移,结构受力变形增大,且车站中柱承受偏心弯矩的作用,此工况为结构受力控制工况,结构设计时应加以验算;车站非对称开挖会造成结构的初始偏移,偏载作用会加剧车站结构受力变形,施工中应尽量避免非对称开挖。