建筑密集区超大深基坑开挖变形模型试验研究

摘要

以重庆沙坪坝铁路枢纽超大深基坑工程为背景,运用大型室内模型试验方法,结合应变监测系统和非接触ARAMIS监测技术,研究了基坑开挖变形机理、基坑开挖对临近建筑物的影响以及超载基坑变形与破坏特征。试验结果表明:(1)在开挖过程中,基坑变形随分级开挖呈现台阶式增长,但当开挖面逐步远离监测点时,变形逐步减小,直至趋于零;(2)开挖完成后,基坑侧墙产生向坑内变形,最大变形发生在基底以上三分之一处,最大位移为13.2 mm,基坑底部产生回弹变形,最大回弹量为14.4 mm;(3)基坑开挖导致在临近建筑物底部发生了明显的变形,最大位移为3.41 mm;(4)通过进一步开展基坑超载破坏试验,发现随着加载的进行,整个基坑会经历弹性变形、塑性变形和破坏三个阶段;(5)加载过程中,基坑边坡产生向坑内的侧移和向下的沉降,且基坑底部产生向上的回弹变形,呈现“中间大,两边小”的形式。