双层地铁车站密肋空心顶板力学性能研究

摘要

结合兰州七里河双层地铁车站,使用ANSYS软件对空心率变化时密肋空心板各截面弯矩、抗剪安全系数、裂缝宽度和结构抗浮安全水位的变化趋势进行数值模拟。分析结果表明:当空心率增大时,顶板板梁节点处弯矩、抗剪安全系数和裂缝宽度变化都比较小,而顶板跨度范围内各值均有明显的减小;地铁车站结构的抗浮安全水位呈减小趋势。当以抗剪安全系数为评价标准时,顶板存在最优空心方案以及对应的最优空心率。随后通过室内模型试验,将模型试验结果与数值模拟结果进行对比分析,两者拟合度较高,验证了密肋空心顶板方案的可行性。该研究成果可以为其他多层地铁车站密肋空心板的设计、施工提供理论依据与参考。