发动机缸套-活塞环磨损数值计算研究

摘要

为研究使用工况对发动机缸套-活塞环磨损的影响,以某型发动机为对象,基于平均Reynolds方程建立了缸套-活塞环边界润滑模型,根据活塞环受力平衡方程和缸内传热建立了边界条件模型,并基于Holm-Achard磨损机理建立了粘着磨损模型;采用迭代算法,将发动机工况影响计入缸套-活塞环润滑和磨损模型;计算分析了该发动机某一工况循环下缸套-活塞环的磨损,计算与实测结果对比表明:实测与计算曲线趋势一致,上止点附近的计算值与实测值误差不超过5%.