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张长; 蔡监;
汽车运输业; 交通运输; 经营; 城乡物资交流; 运输力; 超载运输; 加强管理; 农民收入; 农村; 大力发展;
机译:由农民经营并由农民要求的畜牧管理支持服务(上述):从Djursland地区农业指导中心的活动中可以看出,丹麦扩展支持组织的实际情况①
机译:由农民经营并由农民要求的牲畜管理支持服务(下):在Djursland区域农业指导中心进行继任管理的支持
机译:畜牧业管理支持服务(底部)由农民经营和农民所需:支持在Djursland区域农业指导中心的継継
机译:汽车运输业务车辆对汽车运输业务的影响利用燃油消耗
机译:美国卡车运输业的资产所有权和雇用决策:所有者经营者的作用。
机译:“我们需要良好的营养,但我们没有钱买食物”:社会文化背景,护理经验和新生儿健康,在难民署支持的南苏丹两个营地
机译:Grobogan地区肉鸡/肉鸡育种业务中的等离子核心伙伴关系模式是基于农业综合企业部门发展经济的努力之一。通过这种伙伴关系模式,农民可以从资本中受益,而核心公司则可以从畜牧业生产设施的形式销售产品,从而从中受益。经常出现的问题是,存在一个对血浆农民负责的核公司,这是由于协议中核与血浆之间的议价位置不平衡所致。在资金,人力资源和管理方面都具有更强背景的核心各方决定了协议的全部内容,而等离子农户仅接受该协议。本文的写作旨在清楚地了解血浆农户与核心公司之间的地位和法律关系,并确定发生的合伙协议的范围可以为农户提供法律保护。根据与受访者的访谈结果,众所周知,格罗博根摄政区的血浆农民在接受核心公司提供的合作伙伴协议时也处于弱势地位。这种情况使血浆农户经常承担合伙经营模式协议的所有风险,一方面,如果核心公司认为合伙经营模式不再有利可图,则可以轻易单方面取消协议。虽然地区政府本身仍然缺乏保护等离子农民利益的作用,但结果是如果核心公司未能承诺,农民就不能提起诉讼。在格罗博根(Grobogan),目前有5所大学以等离子核心模式实施了合作伙伴关系,即:PT。 PT Gema家畜业务。 Mitra Makmur Sejahtera,PT。 Surya Mitra Utama,PT。 BMS(Bamboo Mitra Sejati)和PT。 Sierad生产。在五个PT中,只有PT Gema Usaha家畜和PT。 Mitra Makmur Sejahtera经常为血浆农民提供指导。此外,如果作物歉收,这两个PT也不需要他们的血浆农民偿还生产成本。通常,在正常情况下,具有等离子核心模式的合伙协议对双方都是互惠互利的。因此,为了提高Grobogan摄政区的等离子农户的生产力,地方政府有必要创建一个区域监管机制来规范要投资的核心公司,这样等离子农户在与核心公司达成协议时将具有更强的地位。
机译:CVIsN(商用车信息系统和网络)的汽车运输业支持的经济分析和商业案例
机译:运输业务支持系统和运输业务支持方法
机译:是决定运输业汽车保险费的运输业务汽车保费决定性工具
机译:交通运输业的汽车保险费确定装置和交通运输业的汽车保险费确定程序
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