当代交通建筑无障碍设计研究——以铁路客站建筑为例

摘要

随着社会发展、经济水平提高，老年人及残障人士等出行困难群体参与社会活动的需求不断增加。一方面，社会对公共交通设施服务该群体的要求越来越高，服务供给与需求之间的矛盾日益突出;另一方面，适应国民经济水平、满足交通弱势群体的设施完善，势必积极地推动公共运输事业的发展。作为国家交通运输命脉的铁路运输系统，具有广大的受众旅客，供求关系的矛盾更为典型。如何更好地进行交通设施的无障碍设计，提高全民的交通出行质量，为出行困难人群提供平等的、共享的服务是目前交通设施建设的重要目标，也是无障碍设计专业化发展的重要方向。
　　本文关注交通弱势群体的出行需求，重点考察具有广泛受众的、处在重要发展时期的铁路客站建筑，深入探讨我国交通建筑无障碍设施发展水平、无障碍设计内容、过程及实施效果，对铁路客站无障碍设计进行了较为系统的研究。
　　通过实地考察，论文分析研究了当前我国交通建筑中无障碍设计的现状问题，研究比对国内外无障碍设计的理论、经验，提出了铁路客站交通建筑无障碍特征需求、铁路客站交通建筑无障碍设计的补充内容及铁路客站无障碍设计整体策略。论文分为以下三个主要方面，首先，分析和整理了国内外无障碍设计领域的研究成果，探讨了无障碍设计在世界范围内的发展及现状，并以此作为开展研究的社会背景;其次，对典型性特大型复合型铁路客站的无障碍设施设计进行实际调研，总结归纳铁路客站发展沿革与现状情况，提出当代铁路客站建筑无障碍设计规范标准中的未尽事项，并结合环境心理学、寻路理论等相关知识，对铁路客站无障碍设计特征需求等进行分析与总结;最后，着意完善并重点提出交通建筑在导盲系统、消除高差系统及标识引导系统几个方面的设计要点与原则，并结合铁路客站站前广场、建筑内公共空间、候车空间等主要功能区域提出相应的解决方法实施对策，对于无障碍设计理念缺少的设计思想进行了创新性补充。

目录

声明

致谢

摘要

1 绪论

1．1 研究背景

1．1．1 交通设施建设快速发展的建设需求

1．1．2 经济发展生活水平提高的客观实在

1．1．3 世界无障碍设计通用化的发展趋势

1．1．4 问题的提出

1．2 研究目的及意义

1．2．1 研究剖析我国交通建筑无障碍设施的建设现状

1．2．2 推动完善无障碍设计理论和设施建设的发展

1．2．3 总结借鉴国外无障碍设计的理论和经验

1．2．4 促进帮助弱势人群参与社会生活

1．3 国内外相关研究

1．3．1 国外研究综述

1．3．2 国内研究综述

1．4 研究内容及方法

1．4．1 研究对象

1．4．2 研究内容

1．4．3 研究方法

1．5 研究框架

2 无障碍设计概念及发展

2．1 无障碍设计概念

2．1．1 无障碍设计的定义

2．1．2 广义无障碍设计理念

2．1．3 通用设计思想

2．1．4 无障碍设计的应用

2．2 无障碍设计意识的历史沿革

2．2．1 无障碍意识的产生

2．2．2 世界各国无障碍意识的发展过程

2．3 我国无障碍设计的建设现状

2．3．1 我国无障碍意识的起源与发展

2．3．2 我国无障碍设计的实施标准

2．3．3 无障碍设计观存在的误区

2．3．4 当前无障碍环境的不足

2．4 本章小结

3 铁路客站无障碍设计问题研究

3．1 铁路客站无障碍设计的发展

3．1．1 铁路客站的发展阶段

3．1．2 铁路客站无障碍设计现状

3．2 铁路客站无障碍设计现状调研

3．2．1 轮椅使用者北京西站交通行为调研

3．2．2 轮椅使用者北京南站交通行为调研

3．3 铁路客站无障碍设计现状问题

3．4 本章小结

4 交通建筑的无障碍设计内容

4．1 出行困难人群交通行为需求及特点

4．1．1 对于出行困难人群的定义

4．1．2 出行困难人群的交通行为心理需求

4．1．3 出行困难人群的交通行为内容

4．1．4 出行困难人群的交通行为需求

4．2 交通建筑无障碍设计内容补充

4．2．1 盲道设施

4．2．2 坡道设施

4．2．3 标识系统

4．3 本章小结

5 铁路客站交通建筑无障碍设计策略

5．1 站前广场

5．2 建筑入口及票务服务设施

5．3 建筑内部引导与等候空间

5．4 其他

5．5 本章小结

6 结论与讨论

附录

参考文献

索引

作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果

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