柴油加氢改质装置先进及优化控制技术的研究及应用

摘要

本文结合柴油加氢改质装置生产过程的工艺特点及运行中存在的问题，从提升装置整体运行平稳性和生产效率的角度出发，研究先进的控制技术和优化技术，并且最终通过DCS系统在装置中投入使用，本文研究内容主要包括如下几点:
　　(1)首先介绍了控制技术及优化技术所需的基本技术条件，主要包括OPC通讯技术和数据访问技术，进而用户端既可方便地获取到生产过程运行的实时数据以及历史数据的访问。另外，引入小波分析方法对采集到的数据进行预处理，有利于提升后续回路对象建模的精确度。
　　(2)介绍了控制回路对象建模及控制器参数优化所需的NLJ随机搜索优化算法，接着分析了闭环回路的建模技术，并给出了详细的建模过程的步骤说明，结合先进的内模控制理论和传统的PID控制特点，给出了先进的IMC-PID控制方法，在实际应用中取得了良好的效果。
　　(3)针对加热炉各支路炉管温差偏大和炉出口总管温度受加热炉入口进料流量波动的影响等问题，基于物料平衡及能量平衡原料，提出了加热炉支路温度均匀优化方法及炉出口温度优化补偿方法，取得了很好的应用效果。
　　(4)最后，为本课题研究内容的归纳，并对本课题研究方向进行了分析和展望。

目录

声明

摘要

第一章 绪论

1．1 课题研究目的及意义

1．2 国内外研究与应用现状

1．3 先进控制技术的研究内容

1．4 本文研究内容和结构安排

第二章 现场数据采集及预处理

2．1 引言

2．2 数据采集技术

2．2．1 OPC通讯技术

2．2．2 数据访问技术

2．3 数据预处理技术

2．3．1 小波分析原理

2．3．2 实例说明

2．4 小结

第三章 回路建模与先进控制技术

3．1 NLJ随机搜索优化算法

3．2 闭环回路建模技术

3．2．1 回路建模原理

3．2．2 实例说明

3．3 先进控制技术

3．3．1 内模控制

3．3．2 内模控制器设计

3．3．3 IMC-PID控制器设计

3．3．4 实例说明

3．4 小结

4．1 引言

4．2 分馏塔加热炉工艺流程及控制原理

4．3 加热炉支路温度均匀优化方案

4．3．1 支路温度均匀优化方案基本原理

4．3．2 支路温度均匀优化方案实施

4．3．3 支路温度均匀优化方案实施效果

4．4 加热炉出口温度优化补偿方案

4．4．1 炉出口温度优化补偿方案基本原理

4．4．2 炉出口温度优化补偿方案实施

4．4．3 炉出口温度优化补偿方案实施效果

4．5 小结

第五章 总结与展望

参考文献

致谢

导师与作者简介