电动汽车快充站储能容量优化配置与运行策略研究

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摘要

第1章绪论

1．2国内外研究现状

1．2．1电动汽车快速充电对配电网的影响研究

1．2．2快充站储能容量优化配置研究

1．2．3快充站储能系统运行策略研究

1．3本文主要研究内容

2．1引言

2．2不确定性风电建模

2．2．1风电初始场景生成

2．2．2场景削减

2．3电动汽车快充站随机负荷模型

2．3．1电动汽车车辆类型

2．3．2电动汽车日行驶里程概率

2．3．3电动汽车每个时刻行驶概率

2．3．4电动汽车充电负荷模型

2．4算例分析

2．4．1风电场景计算

2．4．2电动汽车充电负荷计算

2．5本章小结

第3章考虑充电负荷与风电波动特征的快充站储能优化配置

3．1引言

3．2电动汽车快充站储能优化配置模型

3．2．1目标函数

3．2．2约束条件

3．3模型的线性化处理

3．3．2其他数值线性化方法

3．4算例分析

3．4．1算例系统

3．4．2不同类型储能优化配置结果

3．4．3储能配置经济性分析

3．4．4不同DG渗透率的影响

3．4．5不同EV与风电模型的对比分析

3．5本章小结

第4章电动汽车快充站储能系统的优化运行策略研究

4．1引言

4．2储能系统的优化运行模型

4．2．1目标函数

4．2．2约束条件

4．2．3模型线性化处理

4．3算例分析

4．3．1算例系统

4．3．2运行场景设置

4．3．3运行策略经济性分析

4．3．4对配电网负荷变化的影响分析

4．3．5对配电网网损及节点电压的影响分析

4．4本章小结

5．1结论

5．2展望

参考文献

致谢

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