声明
第1章 绪论
1.1选题背景及研究意义
1.2研究现状综述
1.3本文主要工作
第2章 单条盾构隧道施工引起的土体变形
2.1概述
2.2本文工作及创新
2.3模型试验
2.4 耦合的欧拉拉格朗日分析(CEL)
2.5 结果分析
2.6关于1g下加压模型的讨论
2.7本章小结
第3章 盾构法平行隧道施工中先建隧道的变形及保护对策
3.1概述
3.2本文工作及创新
3.3加固措施
3.4场地条件
3.5数值模型
3.6既有隧道水平变形
3.7加固措施有效性评估
3.8本章小结
第4章 双线平行隧道连续施工引起的土体变形
4.1概述
4.2本文工作及创新
4.3离心机试验和数值模拟
4.4 3-SKH本构模型
4.5地表沉降计算值与实测值的比较
4.6 MCC本构在预测双线隧道相继开挖问题中的不足
4.7基于3-SKH模型框架下的离心机试验现象解释
4.8本章小结
第5章 结论及展望
5.1主要结论
5.2研究展望
参考文献
发表论文和参加科研情况说明
致谢