汽轮发电机定子线圈及绕组局部放电的试验研究

摘要

汽轮发电机在运行过程中,局部放电是定子线圈绝缘的主要电老化因素之一,国外二十世纪五十年代就开始了对发电机局部放电的研究[1],对于大型汽轮发电机定子绕组的在线局部放电测量已经比较成熟,但对发电机定子线圈和绕组的离线局部放电测量国内外很少有相关的研究资料。
　　本文根据GB/T20833-2007旋转电机定子线圈及绕组局部放电的测量方法及评定导则,对局部放电的测试方法和标准进行了研究。通过对不同结构试样的局部放电特征进行对比,同时对不同结构汽轮发电机线圈和绕组的局部放电水平进行了统计,并对其特征的规律性进行了分析,最终形成了适合汽轮发电机线圈和绕组的离线局部放电测量方法、放电模式和评估标准。
　　根据实际测试情况分析,所测得的线圈大都无法满足 GB/T20833标准中相电压下小于200pC、线电压下小于500pC的要求。然而从这些发电机运行多年的成功经验来看,该局放标准的要求并不适用于判定大型汽轮发电机的线圈质量。同时通过对不同类型放电模式的比较发现,发电机线圈的局部放电与主绝缘类型和绝缘结构有很大关系,并且当线圈并联后局部放电信号的传播方式的改变使得测量的原理发生了变化,值得以后进一步研究。

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第一章 绪论

1.1背景

1.2 本论文的任务

第二章 绝缘检测方法

2.1 绝缘电阻与极化指数试验

2.2介质损耗测试

2.3 耐压测试

2.4 电容量及电容增量

2.5 离线局部放电

2.6本章小结

第三章 局部放电

3.1局部放电原理

3.2 测量系统

3.3 本章小结

第四章 局放试验数据及分析

4.1测试回路

4.2设备校验

4.3背景噪声

4.4试样局放测试

4.5本章小结

第五章 总结

参考文献

致谢

攻读硕士学位期间发表的论文