基于动态交通分配的城市中心区交通瓶颈识别与疏导策略研究
RESEARCH ON CONGESTION BOTTLENECK IDENTIFICATION AND DISPERSAL STRATEGY BASED ON DTA IN CITY CENTER DISTRICT
摘 要
Abstract
目 录
第1章 绪 论
1.1课题研究的背景和意义
1.1.1课题研究背景
1.2国内外研究现状
1.2.1国外研究现状
1.2.2 国内研究现状
1.2.3国内外研究现状分析
1.3主要研究内容
1.4技术路线
第2章 基于交通波理论的路阻函数研究
2.1时间阻抗函数
2.2 交通波理论
2.2.1 基于 greenshields方 程下的交通波模型
2.2.2 停车波分析
2.3 路阻函数模型的建立
2.3.1 间断交通流路段行程时间构成研究
2.3.2信号交叉口前排队与消散过程分析
2.3.3 阻抗模型的建立
2.3.4 路径出行时间的计算
2.4 基于VISSIM的路段交通流仿真的模型评价
2.4.1交通仿真路段的建立
2.4.2 数据分析与模型评价
2.5本章小结
第3章 城市中心区交通瓶颈识别与分析
3.1动态交通分配概念
3.2随机动态交通分配模型符号与基本约束条件
3.2.1 随机动态交通分配模型符号
3.2.2模型约束条件
3.3 随机动态交通分配模型构建
3.3.1 随机动态用户最优的路段特性函数与目标函数
3.3.2 基于Logit的动态交通分配算法设计
3.4 城市中心区交通瓶颈评价方法
3.4.1交通瓶颈产生原因分析
3.4.2 交通瓶颈评价指标体系
3.4.3 原发性交通瓶颈识别
3.5 实例分析
3.5.1 实例背景描述
3.5.2交通阻抗函数参数的标定
3.5.3 模拟结果及分析
3.6 本章小结
第4章 基于交通瓶颈识别的城市中心区交通拥堵疏导策略研究
4.1 城市中心区交通特性与拥堵产生机理分析
4.1.1 城市中心区交通特性
4.1.2 城市中心区交通拥堵产生机理分析
4.2交通拥堵疏导的基本原理
4.3宏观交通疏导策略分析
4.4基于交通瓶颈识别的交通拥堵疏导策略流程分析
4.4.1基于交通瓶颈识别的交通疏导思路与流程
4.4.2城市中心区交通拥堵动态疏导策略分析
4.5 本章小结
结 论
参考文献
哈尔滨工业大学硕士学位论文原创性声明
哈尔滨工业大学硕士学位论文使用授权书
致 谢