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摘要
第一章 绪论
1.1 研究背景
1.1.1 交通强国战略
1.1.2 “公交优先”和“公交都市”战略
1.1.3 地面公交方式出行分担率持续降低
1.2 研究的目的及意义
1.3 国内外研究现状
1.3.1 国外研究现状
1.3.2 国内研究现状
1.3.3 研究现状评述
1.4 研究的内容和技术路线
1.4.1 研究的基本前提和假设
1.4.2 研究的主要内容
1.4.3 技术路线
1.5 本章小结
第二章 公交服务质量
2.1.1 服务的定义
2.1.2 服务的特征
2.2 服务质量
2.2.1 顾客感知服务质量
2.2.2 服务质量与顾客满意的关系
2.3 乘客感知服务质量
2.3.1 城市常规公交服务特征
2.3.2 乘客感知服务质量内涵
2.3.3 公交服务质量与公交服务技术性能的关系
2.4 本章小结
第三章 乘客感知服务质量评价指标体系
3.1 乘客出行决策过程分析
3.1.1 基于出行消耗预算的出行决策过程分析
3.1.2 基于可用性和舒适便捷性的出行决策过程分析
3.1.3 两种出行决策过程分析方法的关系
3.2 乘客出行过程感知服务质量影响因素分析
3.2.1 乘客基本属性分析
3.2.2 到达车站过程分析
3.2.3 站台候车过程分析
3.2.4 乘车行驶过程分析
3.2.5 离开车站过程分析
3.3 乘客感知服务质量评价指标体系的构建
3.3.1 评价指标的筛选
3.3.2 构建评价指标体系
3.4 本章小结
第四章 乘客感知服务质量评价模型与方法
4.1 顾客感知服务质量评价方法
4.1.1 评价方法分类
4.1.2 评价方法总结
4.2 乘客感知服务质量测度模型与方法
4.2.1 测度模型的构建
4.2.2 评价指标及其权重的赋值方法
4.3 乘客感知服务质量评价流程
4.3.1 乘客感知服务质量量表设计
4.3.2 信度与效度分析
4.3.3 相关分析
4.3.4 统计分析与评价
4.4 本章小结
第五章 实例分析与验证
5.1 问卷基本情况分析
5.2 评价方法适用性分析
5.2.1 评价指标重要度
5.2.2 加权SERVPERF评价方法
5.2.3 加权SERVQUAL评价方法
5.2.4 加权SERVPERF与加权SERVQUAL评价方法对比分析
5.3 公交服务质量影响因素分析
5.3.1 乘客感知服务质量影响维度分析
5.3.2 舒适性影响因素分析
5.3.3 便捷性影响因素分析
5.3.4 可靠性、移情性、有形性影响因素分析
5.4 评价结果分析
5.4.1 指标重要度评价分析
5.4.2 加权SERVPERF评价分析
5.4.3 加权SERVQUAL评价分析
5.4.4 评价结果
5.5 公交舒适性改善措施
5.5.1 问题分析
5.5.2 具体对策
5.6 本章小结
第六章 结论与展望
6.1 主要结论
6.2 展望
致谢
参考文献
附录
在校发表的论著与参与的科研工作