駅間走行時分の配分最適化による省エネルギー列車運行計画の策定と自動列車運転装置を活用した実証試験

摘要

地球環境問題への関心が高まり、環境性能を向上させる 技術開発が積極的に行われている。電気鉄道においても省 エネルギー技術の研究が進められており、その着眼点は電気機器?設備から運行管理?運転まで幅広い。運行管理·運転によるアプローチでは、少ない改造費で大 きな省エネルギー効果が得られることが知られている。こ の利点から、近年の研究では運転パターンの最適化のよう な理論的検討から、鉄道事業者による運転の工夫、運 転士への運転支援装置の研究など、多くの提案手法が 活発に議論されている。特に運転パターンに関する研究では自動列車運転装置(Automatic Train Operation: ATO)を活用した事例が多い。ATOは運転士を介さず列車の運転を 車上装置で制御することから、理論的検討を車両制御に反 映する際に馴染みやすく、ケーススタディとして海外を中 心に研究対象になっている。