Análisis de variables geométricas del parachoques en la protección de peatones

摘要

La protección de peatones es uno de los principales campos de investigación dentro de la seguridad del automóvil y un campo importante de innovación en el sector de automoción [1]. Las estadísticas de accidentes indican que cada año mueren 6000 personas en Europa como consecuencia de un atropello. Las extremidades inferiores se representan en los ensayos de protección de peatones por un impactor, existiendo el impactor lower legform del TRL y el impactor Flex-PLI [2]. Las magnitudes que mide y los límites biomecánicos admisibles son [3],[4]: 1. Aceleración vertical, con un límite de 1.500 m/s2 2. Ángulo provocado por el momento flector entre tibia y fémur, con un limite de 15° 3. Desplazamiento entre tibia y fémur provocado por el esfuerzo cortante, con un valor limite de +/- 6 mm. El objetivo del proyecto es obtener un modelo simplificado representativo del comportamiento del modelo real para analizar la relación entre las variables geométricas y de materiales del frontal del vehículo con los resultados obtenidos en los ensayos. El procedimiento de cálculo utilizado es el método de los elementos finitos con software de malla dinámica y las variables principales analizadas son: 1. Distancia longitudinal entre el punto de contacto en rodilla y el punto de contacto en la zona inferior de la tibia. 2. Distancia longitudinal entre el punto de contacto en rodilla y el punto de contacto en la zona superior del fémur. 3. Distancia vertical entre los tres puntos de contacto. 4. Materiales utilizados en el conjunto.