第三总装车间发动机前装配线作业性改善

摘要

2008年5月,第三工厂导入560L新车型,对于发动机装配线,从作业量上来看,560L和现产238L相比存在很大差异,新增11个工程.另一方面,由于发动机线采用人力推行台车作业,劳动强度大,新增加工程意味着作业距离的增加.随着节拍的提升,发动机前准备线由于作业的不平准和劳动强度大,成为稼动率提高的一个瓶颈,基于此,从作业环境和工程编成两方面,对发动机线做了布局上的变更和工程上的改善.